tp钱包app官网|分析人士称，中国削减汽车付款的计划可能会落空

分析师表示，中国通过减少汽车贷款付款来促进汽车销售的努力可能会因价格战和消费者谨慎而受挫，这主要有利于特斯拉和蔚来等少数受年轻买家青睐的品牌。 当局将此举作为提振经济的一种方式，本周表示，他们将“合理”设定汽车贷款条款和配额，但没有透露新的水平。

此次修订可能是自 2017 年以来汽车贷款管理规则的首次修订，但很少有行业官员和分析师认为它会改变游戏规则。 龙洲经讯中国研究部副主任克里斯托弗·贝多（Christopher Beddor）表示：“这不会产生太大影响。” “今年家庭汽车需求可能会放缓，调整最低首付不太可能改变这一情况。”

自去年以来，一些公司已经为汽车租赁交易提供零首付，这场价格战已吸引了 40 多个品牌参与。 分析师表示，中国消费者总体上也不愿意接受新贷款，因为他们担心就业保障和收入增长疲软，这些都给整体经济带来了压力。 贝多尔表示：“最重要的是，他们用来刺激消费的政策根本无法消除消费，而且似乎没有采取更强有力措施的政治意愿。”

“因此，我们需要看到家庭收入更快增长，才能显着加速消费。” 中国央行和金融监管机构没有立即回复寻求何时宣布降息置评的传真问题。

销售下滑

近年来，这个全球最大汽车市场的销量已下滑至个位数甚至负增长，低于2016年15.9%的上一次高点。

被视为亮点的新能源汽车（NEV）销量也开始大幅放缓，年增长率从 2022 年的 90% 降至 2023 年的 36.2%。去年，中国结束了 13 年的价格战后，价格战就开始了。 2022年新能源汽车购置补贴计划出台。新品牌进入市场，特斯拉、比亚迪等电动汽车制造商利用生产成本下跌的优势，从专注于内燃机汽车的汽车制造商手中夺取了市场份额。

去年，中国试图在不恢复补贴的情况下提高汽车销量，因此推出了四年内针对电动电动汽车和其他绿色汽车的 720 亿美元税收减免计划。 目前的规定规定，新能源汽车的最低首付款为15%，内燃机汽车的最低首付款为20%，二手车的首付款为30%。 然而，一些汽车金融租赁公司正在为买家提供无需支付任何现金即可驾驶新车的计划。

此类计划与汽车贷款不同，通常涉及汽车制造商作为第三方，让消费者能够从金融租赁公司租赁汽车并分期支付租金，汽车归租赁公司所有，直至租金还清。 例如，特斯拉网站为其后轮驱动版 Model 3 轿车提供了 5 年期租赁计划，首付款为 0%，售价为 245,900 元人民币（34,000 美元）。

路透社计算显示，这一成本仅比买家支付 15% 首付和 60 个月期限的汽车贷款费用高出 2.3%。 中国乘用车协会秘书长崔东树表示，不过，规则的变化可能会吸引一些仍持观望态度的买家。 他说：“较低的要求对于通常储蓄不足的年轻人来说将是一个巨大的推动，特别是那些渴望购买内燃机汽车的年轻人，而这些汽车需缴纳标价10%的购置税。”

中国收入最大的经销商集团中升集团的周丹尼尔表示，新车和二手车的销售都可能受益于这些变化。 该公司首席战略官周补充道，过去几年，全行业汽车金融渗透率和融资金额均呈上涨趋势。